Во второй половине ХХ века Днепропетровск стремительно выдвинулся на юго-запад, застраивая свободные площади промышленными и жилыми объектами вдоль Сурско-Литовского шоссе (позднее ул. Днепропетровская, с 1980-х годов - Героев Сталинграда). Одноэтажные поселки «Строитель», «Корея», «Мирный», появившиеся после Великой Отечественной войны, и старинный поселок «Краснополье». Огромные цеха промышленных гигантов - заводов шинный и прессов, здесь соседствуют с жилмассивами, построенными для рабочих этих предприятий.
Тенденция интенсивного развития Днепропетровска в юго-западном направлении проявилась с конца 1940-х годов. В начале ХХ века застройка Екатеринослава оканчивалась в районе современного тупика трамвая №4. На нынешней «Развилке» тогда расположили два новых городских кладбища - Новое городское и Новое еврейское. Казалось, что город не скоро придет на юго-запад. Но во второй половине ХХ столетия Днепропетровск развивался невиданными темпами. В 1944 году началось строительство Автозавода (нынешнего ЮМЗ), а чуть позже застроились поселки для рабочих этого завода - «Верхний» (выше завода, к северо-западу от современной ул. Титова) и «Нижний» (ниже завода - верх современной ул. Рабочей). В 1953 году на Сурско-Литовском шоссе началось строительство завода прессов. Первая очередь была введена в строй в феврале 1955 года - инструментальный цех, а первую продукцию завод выдал в 1956 году. Днепропетровский шинный завод начал свою работу 1 августа 1961 года. А в 1968 году начала работать вторая очередь предприятия - цех по производству крупногабаритных шин.
С конца 1940-х годов к югу от поселка «Верхнего» в степи застраивался поселок, получивший название «Строитель» (ныне территория вдоль ул. Героев Сталинграда к югу от ул. Энергетической). Застраивался он однотипными одно-двухэтажными жилыми домами. Историк архитектуры О.А. Швидковский в 1960 году в книге «Днепропетровск» дал поселку такое описание: «К Сурско-Литовскому шоссе примыкает поселок Строителей, который по своей планировке, застройке и благоустройству является одним из лучших на Украине. Поселок имеет тупиковую систему планировки. От магистрали в глубь застройки проложено несколько зеленых уличек - местных проездов, а от них, в свою очередь, отходят короткие тупички, заканчивающиеся небольшой площадкой, на которую выходят участки индивидуальной застройки. Территория поселка отлично озеленена, участки огорожены добротными красивыми оградами, по улицам проложены тротуары, водостоки, высажены цветы, установлены электрические фонари. Привлекательно выглядит и застройка поселка, осуществленная, в основном, одноэтажными индивидуальными каменными домами. Следует отметить, что домовые участки очень невелики, что обеспечило сравнительно высокую плотность застройки и сделало индивидуальную малоэтажную застройку в условиях крупного города более экономичной».
К концу 1950-х годов уже полностью застроился участок современной «Развилки» и улица Титова. О.А. Швидковский в 1960 году предсказал «прыжок» города в юго-западном направлении. Вот что он пишет: «Неподалеку от поселка Строителей возводится ряд кварталов с многоэтажной застройкой. Следует отметить, что именно в этом направлении происходит наиболее интенсивное расширение правобережной части Днепропетровска и это не случайно, так как здесь имеются свободные, удобные для застройки и здоровые территории». Строительство завода прессов и шинного завода - только ускорило интенсивное заселение и освоение этих территорий. В 1958 году была проложена трамвайная линия по Сурско-Литовскому шоссе. Появились массив «12 квартал» и поселок «Мирный». А потом Днепропетровск присоединил к себе и село «Краснополье».
После Великой Отечественной войны правительство крупных городов было вынуждено срочно решать проблему острой нехватки жилья. Именно в это время застройка могла пойти по пути возведения коттеджных поселков, как это принято на Западе. Одним из полигонов для апробации такого метода стал Днепропетровск. Но к сожалению, вскоре возобладала практика возведения гигантских жилых массивов - это было экономически выгоднее. Так поселок «Строитель» и остался памятником этому эксперименту эпохи «развитого социализма». Его «собратья» - «поселок Фрунзе» в районе проспекта Петровского (строился еще в 1920-х годах) и «поселок Мирный» в Приднепровске (тоже послевоенный).
Начиная с 1970-х годов по линии улицы Днепропетровской, южнее поселка «Строитель», стали возводить многоэтажные жилые дома для рабочих шинного завода и завода прессов. В то время появились такие понятия, как 2-й, 3-й, 11-й, 12-й, 13-й кварталы. Со временем название «12 квартал» закрепилось в сознании горожан как собирательное для всей этой местности.
